中新社北(běi)京12月1日電 (記者 周音)鄭州至重慶高(gāo)速鐵路鄭州至襄陽段(下稱鄭渝高(gāo)鐵鄭襄段)12月1日開通運行(xíng)。該高(gāo)鐵在建設過程中，堅持綠(lǜ)色發展理(lǐ)念，實施經濟實用、自(zì)然和(hé)諧的(de)綠(lǜ)化方案，讓建成後的(de)高(gāo)鐵線成為(wèi)“四季常綠(lǜ)、三季見花、一(yī)路有(yǒu)景”的(de)高(gāo)顔值高(gāo)鐵線。

　　中國(guó)鐵路鄭州局集團有(yǒu)限公司披露，鄭渝高(gāo)鐵鄭襄段在建設過程中，通過優選樹種，科(kē)學(xué)利用花期的(de)時間差，對重點部位和(hé)段落實施精準綠(lǜ)化，從而形成不同時間不同空間的(de)綠(lǜ)化組合。建成後高(gāo)鐵沿線綠(lǜ)植喬灌結合、花草(cǎo)樹木錯落有(yǒu)緻，将成為(wèi)獨具特色的(de)綠(lǜ)色生态風景線。

　　此外，鄭渝高(gāo)鐵鄭襄段在站房設計上傳承中原文化，提煉沿線各地(dì)文化內(nèi)涵和(hé)個性，融入地(dì)域特色、曆史文化、現代文明、風俗物産，一(yī)站一(yī)特色，一(yī)站一(yī)景觀，有(yǒu)效擴大中原城市(shì)群的(de)文化影響力。

　　作為(wèi)中原直達西南的(de)重要客運快速通道(dào)，鄭渝高(gāo)鐵鄭襄段的(de)建設工藝嚴格各項規定和(hé)标準。據中國(guó)中鐵電氣化局三公司鄭渝高(gāo)鐵鄭襄段“四電”項目負責人介紹，他們在施工中進行(xíng)許多創新改進，特别是技術團隊深度使用了全新的(de)BIM(建築信息建模)技術，不同于以往建築行(xíng)業，而是針對高(gāo)速鐵路“四電”(通信、信号、電力和(hé)電氣化工程)行(xíng)業特點，進行(xíng)了全新的(de)族庫建設、建模和(hé)現場應用方法，将施工圖紙由2D變為(wèi)三維可(kě)視(shì)化，這使得施工人員能直觀了解施工的(de)過程和(hé)*終結果，極大提高(gāo)了一(yī)次安裝合格率，避免不必要的(de)返工。

　　鄭渝高(gāo)鐵途經河南、湖北(běi)、重慶3個省市(shì)，是國(guó)家“八縱八橫”高(gāo)鐵主通道(dào)中京昆通道(dào)的(de)重要組成部分，線路全長(cháng)818公裏，設計時速350公裏。鄭渝高(gāo)鐵襄陽段開通後，河南與湖北(běi)西北(běi)部地(dì)區形成高(gāo)速鐵路客運通道(dào)，從襄陽、十堰兩地(dì)乘高(gāo)鐵至鄭州*快僅需2至3小時，較以往分别*少壓縮4.5小時和(hé)6小時。

　　截至目前，河南“米”字型高(gāo)鐵網中，“一(yī)豎”京廣高(gāo)鐵，“一(yī)橫”徐蘭高(gāo)鐵，“一(yī)點”鄭太鐵路已經開通，“一(yī)撇”鄭渝高(gāo)鐵，“一(yī)捺”鄭阜高(gāo)鐵年(nián)底即将建成，隻剩下*後一(yī)“撇點”鄭濟鐵路，預計2021年(nián)建成通車，屆時河南“米”字大筆(bǐ)揮就。(完)

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